Asche auf mein Haupt! kommt aber


Also ich versuche mal die Demontage des Anlassers zu beschreiben. Eigentlich hat mir die Beschreibung, ich denke es war Pappa, geholfen.

Ich habe allerdings Oben auch alles weggenommen. Hier den Luftfilter und einige Schläuche. Ich hatte das Gefühl, dass es hilfreich ist. Z.B. für eine Beleuchtung um Schrauben besser sehen zu können. Ich bin auch der Meinung, dass die vorderen Schrauben des Anlassers von oben besser zugänglich sind. Ganz wichtig sind, eine kleine Ratsche mit 2 unterschiedlichen Verlängerungen. Bei Pappa ?! hörte es sich recht simpel an, ich fands aber schon eine ganz schöne Fummelei bis der Anlasser raus war.
Also den Wagen aufbocken und sichern, dann den Spritzschutz, ich habe ihn nur runtergeklappt, dann:

Ich klau jetzt mal den Text von Pappa, weil der Weg richtig war und mir geholfen hat.

masse von batterie abklemmen,schlauch vom ladekuftkühler abmachen,fahrzeug hoch dann unten die plastikabdeckung wegmachen,dann den ladeluftkühlerschlauch von der motorbaugruppe ausbauen,( Ich habe den Schlauch komplett entfernt ) die kabelsatzleitung vom anlasser weg,pluskabel vom anlasser weg,dann den anlasser vom getriebe abschrauben.dann alles wieder rückwärts...
hauptschrauben anlasser 44nm ( ok, wie man da einen Momentschlüssel reinbekommen soll weiß ich nicht. Ich habe es frei Schnauze angezogen!)

Ich habe mir grad noch mal die Bilder angesehen die ich gemacht habe. Da der ganze Bereich gelinde gesagt, recht unübersichtlich ist, sieht man alles nur nicht den Anlasser.






P.S. ich habe noch ein fertiges Massekabel gefunden und ausgetauscht.




1-mal bearbeitet. Zuletzt am 21.08.17 19:23.