Also die Öltemperatur bewegt sich schon... während einer Autobahnhatz steht sie deutlich höher.

Und bei der Kühlmitteltemperatur... nun ich denke Citroen hat einfach etwas Elektronik spendiert. Solange die Kühlmitteltemperatur in einem ungefährlichen Bereich ist ( ich schätze 90 - 110 Grad) bleibt die Nadel einfach an der gleichen Stelle stehen obwohl die Temperatur sich ändert. Das hilft gegen "sensible" Fahrer die befürchten dass der Motor am Pass oder in der Stadt "zu warm" würde...

Manfred