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<title>Lock</title>
<description> Was bewirkt eigentlich die Schaltung auf Lock? Weis das jemand genau? 
Bin oft auf sehr schlechten Wegen unterwegs, hatte aber oft den Eindruck das Lock kaum was bringt.</description><link>https://forum.langzeittest.de/read.php?352,461976,461976#msg-461976</link><lastBuildDate>Wed, 17 Jun 2026 15:04:59 +0200</lastBuildDate>
<generator>Phorum 5.2.23</generator>
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<guid>https://forum.langzeittest.de/read.php?352,461976,476981#msg-476981</guid>
<title>Re: Lock</title><link>https://forum.langzeittest.de/read.php?352,461976,476981#msg-476981</link><description><![CDATA[ Fahre schon meinen 2. Xtrail T30 Elegance 2,2L dci und benutze ihn u.a. zur Jagd in den Bayrischen Mittelgebirgen.<br />Ich empfehle bei Fahrten auf unbefestigtem Untergrund (z.B. Querfeldeinfahrten) auf jeden Fall im Modus &quot;LOCK&quot; das ESP auszuschalten da es der Differentialsperre entgegen wirkt (erkennbar am Flackern wenn ein oder mehrere Räder den Grip verlieren). Das gleiche gilt für Tiefschneefahrten !<br />Bin mit den beiden Modellen auch in den letzten beiden Wintern hervorragend zurechtgekommen. Bei Schneehöhen über 35 cm fängt es allerdings an kritisch zu werden, da sich der Schnee unter dem Wagenboden aufbaut und man trotz guter Winterreifen und &quot;LOCK&quot; plötzlich &quot;hoch und trocken&quot; auf kompaktiertem Schnee festsitzt und alle Räder leer drehen. Da hilft dann halt nur noch die Schaufel.<br /><br />Weiter noch viel Spaß mit dem Wagen.]]></description>
<dc:creator>wilfried arnold</dc:creator>
<category>Nissan X-Trail - Technik</category><pubDate>Mon, 11 Jul 2011 13:41:46 +0200</pubDate></item>
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<guid>https://forum.langzeittest.de/read.php?352,461976,462328#msg-462328</guid>
<title>Re: Lock</title><link>https://forum.langzeittest.de/read.php?352,461976,462328#msg-462328</link><description><![CDATA[ Die im Auto-Modus stufenlos schließende Lamellenkupplung wird in Lock zu 100% geschlossen. In der Tat bringt das für das Fahrverhalten kaum etwas und soll stattdessen vor allem unter schwereren Bedingungen die Lamellenkupplung entlasten. Außerdem wird Lock oberhalb von 40 km/h deaktiviert. Und Vorsicht: Der Lock-Modus ist nur was für losen oder rutschigen Untergrund, weil bei komplett geschlossener Lamellenkupplung kein Drehzahlausgleich zwischen den Achsen mehr möglich ist und es auf festem Untergrund in Kurven sonst zu Verspannungen zwischen Vorder- und Hinterachse kommt, die das Allradsystem stark belasten.]]></description>
<dc:creator>André Kleemeyer</dc:creator>
<category>Nissan X-Trail - Technik</category><pubDate>Mon, 04 Jan 2010 15:42:45 +0100</pubDate></item>
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<guid>https://forum.langzeittest.de/read.php?352,461976,461976#msg-461976</guid>
<title>Lock</title><link>https://forum.langzeittest.de/read.php?352,461976,461976#msg-461976</link><description><![CDATA[ Was bewirkt eigentlich die Schaltung auf Lock? Weis das jemand genau?<br />Bin oft auf sehr schlechten Wegen unterwegs, hatte aber oft den Eindruck das Lock kaum was bringt.]]></description>
<dc:creator>Claas</dc:creator>
<category>Nissan X-Trail - Technik</category><pubDate>Tue, 22 Dec 2009 18:37:17 +0100</pubDate></item>
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