Hallo, meine Trafic laufen alle als Taxi und die Fehler die von Dir beschrieben wurden hatte ich auch, is ja auch bei höheren km Leistungen normal!
Nur die Steuerkette hat sich, laut Renault, bei dem einen , Bauj. 2006, in 2014 gelängt und da er noch andere Macken ( Getriebe, Kabelbaum und evtl Turboschaden hatte) hab ich ihn nur noch nach Osten verkauft.
Bei dem zweiten, Bauj. 2010 ist die Kette nachweislich in 2013 nach 264000 km, bei ca. 50 km/h übergesprungen, Motor wurde dann komplett auf meine Kosten, Garantie war rum und Kulanz gab es auch nicht, erneuert mit Kupplung, Turbo und den Einspritzdüsen.
Im Januar 2015, es war Saukalt, hatte ich das Fahrzeug bei einem Fahrgast mit eingelegtem 1sten Gang abgestellt, er rollte plötzlich ein paar cm zurück und aus dem Motorraum war ein deutliches metallisches Klicken zu hören, da hatte ich mir noch nichts bei gedacht, danach sprang er nicht mehr an und musste abgeschleppt werden, erste Diagnose vom ADAC hat dann meinen inzwischen aufgekommenen Verdacht bestätigt, Steuerkette übergesprungen!
Renault hat es dann auch bestätigt, 9 Zähne übergesprungen!
Kulanzanfrage ergab dann folgende Aussage, die 129000 km die der neue Motor draufhat fallen nicht ins Gewicht, das Fahrzeug hat mit insgesamt 393000 km zuviel auf dem Tacho!
Wer nun glaubt dass die Fahrzeuge schlecht gewartet wurden, bei uns müssen alle Taxen jedes Jahr zum TÜV und da gab es jedesmal die Plakette ohne Mängel!
Wer sich ein Bild machen möchte, bitte unter Taxi-Prinz.de nachschauen, der mit den Spoiler is mein momentanes Sorgenkind, eine Renaultwerkstatt sieht er bei mir nicht mehr.