Zur Steuerung der Klimatisierungsautomatik kann ich noch folgendes beitragen: ein Freund, der beruflich mit der Entwicklung solcher Steuersystem zu tun hat, zufolge wird die Erwärmung eines Fahrzeugs folgendermaßen geregelt: Erst gar keine Luft durch die Heizung, kurze Zeit später nur leicht erwärmte Luft, die enstandenes Kondenswasser in den Lüftungskanälen wegtrocknen soll. Erst nach dieser (recht kurzen Phase) wird voll geheizt, beim Diesel meist mit Zuheizer. Dabei ist das oberste Ziel, den Innenraum möglichst schnell zuerwärmen (ohne Rücksicht auf die schnelle Erwärmung des Motors) und dabei möglichst wenig Luftfeuchtigkeit in den Innenraum zu befördern, damit die Scheiben nicht beschlagen.

Hans



307 SW HDI FAP 135 Baujahr März 2004