Hallo,
Ich habe neulich etwas bei Zafira-Allgemein als Follow-Up gepostet.

Hier noch einmal eine Zusammenfassung, danach meine Frage.


Ich habe den Rodi XP dieses Wochenende gekauft.
Leider hängt die Metallzunge, die ins Gurtschloss gehört, wenn man am Gurt zieht fest vor dem roten Durchzieh-Schlitz unterhalb der Armlehne des Kindersitzes.
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Eine Lösung?

Gefunden hier:

[www.kvw-mhm.de]


<schnipp>
Beim Zafira kann auf dem Rücksitz das relativ lange Band mit dem Gurtschloss gegen ein kürzeres getauscht werden. Das neue Gurtschloss passt hinten sowohl links wie auch rechts und ist unter der Teile-Nr: 09162991, Beschaffungskatalog Nr. 9097544 zu bestellen
</schnipp>
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habe das kurze Schloß gerade telefonisch bestellt.
Es ist die zweite Nummer.
Diese steht nur in der Preisliste, nicht in der Teileliste.
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Hallo,
habe das kurze Gurtschloss bekommen.
Von der Mitte der Befestigungs-Bohrung bis zur Oberkante Gurtschloss sind es ca 162 ... 164 mm.
(Habe inzwischen -im eingebauten Zustand des Schlosses- nachgemessen, das alte Schloss misst hier ca 210 mm)
'Mal schauen, ob es hilft.


Tüte mit den ganzen OPEL/GM-Aufklebern und das Gurtschloss habe ich schon einmal gescannt (423 kByte....)
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habe gerade einen ersten Versuch in der Mittagspause gemacht, das Gurtschloss auszutauschen:

Mein Zafira ist BJ 11/01 und hat in der Mitte noch einen Beckengurt und eine 2/3 : 1/3-Teilung der Lehne.

Das rechte Gurtschloss ist mit dem Beckengurt zusammen an dem Scharnier befestigt, welches die Rückenlehne hält.

Am besten kommt man da von der Vorderseite heran, wenn man die Sitzbank auf 45 Grad hocklappt.

Es ist eine Torx-Schraube T45 (!).

Sie hält gleichzeitig das Gurtschloss und die Lasche des Beckengurtes.
Die Schraube ist von der Gurtschloss-Seite aus hereingedreht.
Soweit ich sehen konnte, hat die Lasche des Beckengurtes ein Innengewinde, und ist mit der selben Schraube befestigt.
Dazwischen das feste Teil, ein dickes Blechteil wahrscheinlich des Scharniers der Rückenlehne.

Bei diesem Versuch stand mir nur ein T45 Bit mit 1/4 " Antrieb (Akkuschrauber) zur Verfügung. Das ist in der Mitte abgeschert!

Ich werde mir jetzt wohl eine "Richtige" T45 Nuss für den Knarrenkasten kaufen müssen.
(Habe ich bekommen, die hat 7,50 EUR gekostet :-( )

Das Ding sitzt bombenfest.

Ein Tipp an jeden Nachbauer: Lasst es von der Werkstatt machen!
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So, jetzt meine sicherheitsrelevanten Fragen an berufene Mitleser:

1) Die Schraube ist wie gesagt eine Torx-Schraube T45.
Sie hat ein ziemlich feines Gewinde und einen dünnen glatte Führungsbolzen an der Spitze (ich denke als Montagehilfe).
Ist diese eigentlich für mehrmalige Benutzung, oder muß ich mir für die sichere Befestigung auch eine neue Schraube besorgen?

Und als Steigerung davon:
2) Wie gesagt bildet die Lasche unten am Gurtschloß mit einem festen Blechwinkel am Rahmen der Rückbank und der Lasche des Beckengurtes ein Paket.
Die Schraube geht erst durch die Gurtschloß-Lasche, dann durch den Blechwinkel.
Als letztes kommt dann die Lasche des Beckengurtes, die ein Innengewinde hat und anscheinend gleichzeitig als Mutter dient.
Muß vielleicht sogar Beckengurt UND Schraube erneuert werden, weil das Gewinde der Beckengurt-Lasche auch nur für einmalige Benutzung ausgelegt ist?


Das ist denke ich schon ziemlich wichtig.
Ich will ja nicht, daß im Fall der Fälle die Gurte aus der Verankerung gerissen werden.....



Danke für Eure Hilfe im Voraus.