Tippe trotzdem auf einen vereisten Spritfilter. Das trifft ab minus 20°C nicht gerade wenige und das durchgehend durch alle Fahrzeugklassen. Irgendwann lagert sich dort halt Wasser an das bei den extremen Temperaturen und evtl. noch kalten Motor und schneller Autobahnfahrt irgendwann mal gefriert. Der Hersteller muß halt auch bei seinen Inspektionsintervallen einen Kompromiss eingehen. Nur die wenigsten Autos werden bei minus 20° bewegt und da muß der Kraftstofffilter sehr lange nicht mehr gewechselt worden sein.
Da ist dann eigentlich wie immer deine Werkstatt in Deinen arktischen Regionen gefragt.