quasiii beim Abstellen des Motors fehlt sofort der Öldruck, da der Turbolader aber mit Öl geschmiert und gekühlt wird, fehlt hier auch dann der leckere Saft, da die Schaufel nur in Gleitlagern geführt wird,der Läufer eines Turboladers dreht mit bis zu 300 000 Umdrehungen pro Minute. Die Lebensdauer des Laders soll dabei der des Motors entsprechen, welche für ein Nutzfahrzeug mit bis zu einer Million Kilometer angesetzt wird. Nur speziell für Turbolader entwickelte Gleitlagerungen sind heute in der Lage, diese hohen Anforderungen kosteng ünstig zu erfüllen, also immer schön den Motor im Leerlauf tuckern lassen, besonders wichtig ist es gutes Öl zu fahren, was gewisse Notlaufeigenschaften hat



Grüßle