Sturmwind schrieb:
>
> Ist das Freibrennen nicht eigentlich eine veraltete
> Technologie? Beim ADAC wurde mir gesagt, dass es schon
> voellig wartungsfreie Partikelfilter gibt.

Nein, das stimmt so nicht. Ein RPF ist wirklich ein "Filter", d.h. er filtert mechanisch Partikel aus dem Abgas (im Gegensatz zu einem Katalysator, der die Abgase chemisch umwandelt). Ohne Freibrennen ist RPF ein irgendwann einmal "voll", d.h. es befindet sich so viel Russ darin, dass keine Abgase mehr durchkommen. Deshalb muss man diesen Russ loswerden, und das geschieht durch freibrennen.

Was der ADAC wahrscheinlich meint sind die sog. offenen Systeme, die zum Nachrüsten verwendet werden. Diese brennen quasi permanent frei, indem immer ein gewisser Prozentsatz Russ verbrannt wird.

Diese ständige Regenneration ist aber bei weitem nicht so effektiv wie ein aktives, gesteuertes freibrennen aufgrund der niedrigieren Temperatur. Deshalb können diese offenen Systeme auch wesentlich weniger Russ aufnehmen (d.h. sie filtern weniger heraus). Deshalb haben diese offenen System eine Filterrate von max. 40% während geschlossene, aktiv regenerierende Systeme auf über 95% kommen.



Gruss,
Holgi
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