Hallo Zille, du hast geschrieben:
"Kritikpunkte : Das DSG ist meiner Meinung nach zu sehr auf "sparen" ausgelegt, d.h. es schaltet sehr früh hoch und sehr spät runter. Das ist im schleppenden Stadtverkehr manchmal etwas lästig. Fahren auf Stufe "S" hilft hier auch nicht, weil dann max. im 3. Gang gefahren wird. Also nutzt man hin und wieder die manuelle Schaltung. Man kann das DSG auch mit einem winzigen Kick (kein "Kickdown") aufs Gaspedal zum runterschalten bewegen, haut aber nicht immer hin."

Mich würde interessieren wann das DSG ungefähr beim TSI in den nächsten Gang schaltet.
Mein 1,9 TDI DSG schaltet bei ca. 1800 Umdrehungen. Gibt es da Unterschiede bei den Motorisierungen?