Könnte es sein das er so qualmt weil er durch die ganzen Kurzstrecken Fahrten die Ganzen Rußpartikel die Über das AGRV in den Zylinder gelangen die Düsen verkorkt haben ?!

Wenn ja, müssten die sich doch bei längeren Autobahnfahrten wieder frei brennen.
Und Warum qualmt er dann nur bei Anfahren aus dem Stand und im Kalten zustand stärker als im Warmen?

Fragen über Fragen ......

Mfg Henning