Tut mir leid für den Exitus, viel Glück bei der Gerichtsverhandlung.
Eines verstehe ich aber nicht: wenn man die "Zündung" bei einem Diesel unterbricht, stoppt normalerweise ein Magnetventil, das spannungslos geschlossen ist, den Zufluss von Kraftstoff zur Einspritzanlage. Der Dieselmotor wird auf diese Art auch normalerweise abgestellt.
Ausserdem hat der Motor einen Drehzahlbegrenzer.
Wie kann er sich dann unter diesen Umständen zu Tode drehen?
Die Antwort interessiert mich, denn ich fahre seit zwei Jahren einen 3.0 TiD, allerdings ohne wirklich ernsthafte Probleme.