Nein, ein Einzelfall ist das nicht unbedingt. Der 2.0 D4D hat bei dieser Drehzahl eine Resonanzfrequenz, die ihn etwas lauter macht. Oberhalb dieser Drehzahl gibt sich das wieder. Aber eigentlich sollte das nicht soo störend sein. Es fällt einfach auf, weil der Wagen auf der Autobahn ansonsten recht leise ist. Eine Resonanz haben fast alle 4-Zylinder Motoren irgendwo. Ich würde sicherheitshalber auch einen weiteren Wagen zur Probe fahren.

Wie man den 2.0 D-4D auf 220 bekommt, ist mir allerdinsg rätselhaft - höchstens bergab mit Rückenwind nahe dem freien Fall. Auf ebener Strecke machte unserer bei 200 vollständig dicht. 220 und mehr sind eher ein Fall für den 2.2.

Gruss

Karsten