Wichtig ist, falls der Halter nicht direkt ans Chassis kommt, das bei den Halteblechen die selbstsichernden Muttern ersetzt werden müssen.
Das gleiche gilt wohl auch für die Sicherungsmutter, die das Rad auf dem Halter sichert - nicht der zentrale Felgenhalter.
Auch kann es sein, das das "Rohr-in-Rohr-System" etwas angesetzt hat, aber das müsste durch gute Schmierung wieder gängig sein.
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Gruß Thomas
mit Ford KUGA - 4 x 4 - 2.0 l TDCI - 163 PS /
manchmal mit Fendt Saphir 445 TFB