Na klar das haltbarste ist immer noch ein V8 nach 50er Jahre Konstruktion, der nie über 2500 Touren dreht und nie kalt wird. :-))!

An einer exorbitanten Leistungsteigerung liegt das mit den Dieseln
sicherlich nicht (man ist ja auch seit Erfindung des Motorfluges
fast 70 Jahre nicht zum Mond geflogen und dann in 3 Jahren gelich mehrfach..)
Die rasche Entwicklung der Dieseltechnologie wurde letzendlich hauptsächlich dadurch betsimmt, daß die Kundenakzeptanz mit zunehmender Verbesserung der Motore (Laufruhe, Leistung, Verbrauch) überproportional stieg (heute 44% der Neuwagen). Nur der Diesel erlaubt hohe Leistungen bei geringem Verbrauch und (ggf.) geringen Emissionen.
Audi aber z.B. baut seit den 80ern TDI Motoren - der Diesel ist also
über das Stadium eines Hochleistungs versuchsträgers längs hinaus.

Es ist eher so, daß früher (als alles Besser und aus Holz war !!)
die Konstruktionen großzügiger ausgelegt wurden. Da wurden z.B. für Lagergrößen der größtmögliche zur verfügung stehende Raum ausgenutzt.
Daß ließ so manchen W123 200D seine halbe Mille vollmachen.
(Aber wer will den noch fahren 130NM, 60PS, 135km/h und trotzfdem
8 -9 Liter.)
Heute werden - unabhängig von der Antriebsart aus Kostengrnden Lebendsdauerberechnungen am Rande der Haltbarkeit umgesetzt, das ist eher der Kasus Knacktus mangelnder Zuverlässigkeit.

Mein 98er 250 TD Damler hatte beim Verkauf 210.000 pannenfreie km runter,mein Mondeo seit 02/04 bis heute 55.000.

Ist aber wie so vieles eine Geschmacksfrage......nur Auto Bild übertreibt !


:-)U