SAABs sind in der Tat selten und eine echte Erklärung habe ich eigentlich nicht. Was garantiert nicht verkaufsfördernd ist, ist das reudig weitmaschige Händlernetz. Ich habe jetzt eine nette Werkstatt gefunden und hoffe, dass die durchhält.
Nachdem ich mit meinem 3.0 TiD alle Perobleme mitgenommen habe, ist seit letztem Sommer Ruhe im Schiff. Der neue Ansaugkasten hats gebracht und da ich, ohne direkten Ausfall, auch noch einen neuen Motor gesponsort bekommen habe, will ich mal nicht meckern.
Nach einer Testfahraktion bei SAAB hat meine Frau festgestellt, dass der 9³ eine Alternative zu Ihrem damaligen A3 1.8T wäre. Super Fahrwerk, gute Sitzposition und ein Styling, mit dem man leben kann.
Seit einem Jahr fährt sie nun einen 2.0t und der macht wirklich Spaß. Der Motor mag ja von Opel sein aber er ist unglaublich kultiviert und hat echt Dampf. Der Verbrauch liegt bei 9 l und das geht wohl in Ordnung. Einzige Macke war eine spinnende Zentralverrieglung und die ließ sich ambulat durch ein Softwareupdate bändigen.
Wenn ich mir überlege, dass ein ähnlich starker und ausgestatteter A3 unterm Strich genau so viel kostet, sollte der Marktanteil von SAAB doch höher sein (übrigens der A3 ließ sich besch... verkaufen).
Solange unsere Premiumhersteller es nicht schaffen, Ihre Autos der wirtschaftlichen Situation angemessen auszupreisen, fahre ich lieber weiter schwedische Exoten, die auch noch richtig nett zu fahren sind.
Hoffentlich vergeigt GM das Potential nicht vollends.