>>> B-] >>> Herbert F.: Noch ein paar Worte zum Verständnis: der halbe Liter Hubraum und das absolute Drehmoment sind im Vergleich zum Scenic piepegal, wenn ich WIE BESCHRIEBEN beide Fahrzeuge im Bereich ihres max. Drehmoments bewege. Was bleibt, ist ein Gewichtsunterschied von rund 400 Kg Leergewicht zugunsten des Panda. Die Unterschiede im Luftwiderstandsbeiwert sind zu gering um ausschlaggebend zu sein und fallen wegen des absoluten Widerstandes bei der gefahrenen niedrigeren Reisegeschwindigkeit (120 zu 150 Km/h) ebenfalls zugunsten des Panda aus.

Und was meine Erwartung anbelangt: es gibt hier Fahrer, die mit unter 6 Litern auskommen. Das ist bisher mit meinem Panda nicht zu schaffen. Und der Wert von knapp 7 Litern liegt auf dem Niveau von 1980er Fahrzeugen!!! Ich erwarte von einem Auto, das 26 Jahre später konstruiert wurde, einfach einen niedrigeren Verbrauch und zwar den, den Fiat angibt: 4,8 ausserorts und 7,2 innerorts, folglich bei Mischbetrieb 5,7 Liter und nicht bis zu 7,5 Liter. Nochmals: ich habe bei zügiger Fahrweise bisher alle meiner Fahrzeuge auf den (damaligen) DIN-Werten und darunter bewegt.

Ich habe seit dem letzten Tanken einen Test begonnen: dem Verkehr angepasst möglichst früh hochschalten, das heisst, ich fahre innerorts wo freigegeben ab 60 im 5.Gang. Und siehe da: Tanknadel steht bei knapp über halb und 260 KM sind gefahren. Vor dem letzten Tanken waren es da nur 200 KM. Mal sehen, wie dieser Test weiter geht.

Übrigens: weiss hier einer, wie ich an ein Schaltdrehzahl-Diagramm für den Panda herankomme? Fiat sieht sich auf Anfrage ausser Stande........ beschämend.

Zum Schluß nochmals: der Panda ist ansonsten ein Top-Auto, so wie es auch andere hier beschreiben. Nur der Verbrauch passt eben nicht ins Bild.

Ob ich mit dem richtigen Luftdruck fahre? Oh-je, sorry - die Frage war überflüssig! Die Werte im Handbuch sind wie immer zu niedrig, komfortbetont.



:-))!



Wer vom Weg abkommt, bleibt nicht auf der Strecke
(Zitat Myléne Farmer)