> Mich würde interessieren, wie der Jazz im Vergleich zu ähnlich
> konzeptionierten Fahrzeugen wie dem Audi A2 (der kommt auf sagenhafte
> 0,25)

Man muß aber aufpassen, dass der Cw-Wert allein noch nichts über die notwendige Kraft aussagt die notwendig ist gegen den Luftwiderstand anzukommen. Die Kraft hängt mit dem Cw-Wert UND der Querschnittsfläche zusammen, d.h. je kleiner der Querschnitt desto weniger Luftwiderstand. Da sind sowohl der A2, als auch der Jazz nicht ganz so optimal. Ein kleineres Auto mit schlechterem Cw-Wert kann deshalb vom Energieverhalten durchaus günstiger sein.
Nur auf Werbeprospekte klingen solche nur teilweise aussagende Zahlen einfach besser...