Bei meinem Grand Espace 2.2dT gab der Ölkühler im vergangenen Januar den Geist auf.
Kommentar der Renault Werkstatt: Das haben wir ja noch nie gehabt!
Renault verbaut zwei verschiedene Ölkühler mit verschiedenen Anschlüssen / erforderlichen Schlauchlängen in diesem Modell. Aus den Fahrzeugdaten ist der Typ für die Renault-Fachwerkstatt nicht ermittelbar, d.h. der Ölkühler muß ausgebaut werden. Dafür muß, wie auch beim Zahnriemenwechsel, der gesamte Vorderwagen zerlegt werden. Das dauert lange und kostet entsprechend.
Ich habe versucht, über einen Boschdienst einen entsprechenden Ölkühler zu beschaffen; der alte Meister, jenseits der 65, war extrem bemüht und hat über zig Wege versucht einen passenden Ölkühler zu bescheffen. Ergebnis: Keiner baut einen solchen Ölkühler, es blieb nur die Beschaffung über Renault. Das ging sehr schnell da Renault in Brühl ein umfangreiches Ersatzteillager unterhält und per Express innerhalb von zwei Tagen fast alles liefern kann (die 5 Wochen Wartezeit sind unfassbar!!).
Kosten: Insgesamt ca. 1250 Euro.
Sonstige Vorkomnisse: Nach ca. 1 Jahr: Hydraulische Kupplungsbetätigung verliert Öl, Kosten nach Abzug des Kulanzbetrages: ca. 150 Euro, nach ca 2 Jahren: Wärmetauscher rechts defekt, Kühlmitteleinbruch in den Innenraum, Kosten nach Kulanzabzug ca. 400 Euro, nach weiteren 4 Monaten: Wärmetauscher rechts defekt, Kühlmitteleinbruch in den Innenraum, auf Garantie repariert, pünktlich nach knapp über 3 Jahren: Batterie defekt.
Ansonsten sind die Inspektionen bei Renault durch die Ersatzteile sehr teuer (Scheibenwischer, Bremsen, Filter etc.).
Ein Kollege fährt einen Audi A8, sein Kommentar: Für das Geld kannst du auch A8 fahren. Wer weiß, vielleicht kommt das bald.