s-tronic ist im vergleich zur normalen automatik kein vergleich.

schneller schaltest du nicht von hand. es ist wirklich nur eine ganz minimale zugkraftunterbrechung zu spüren. ganz im gegesatz zu dem "wippen" der anzeigegeräte in einem automatik wagen.

zudem kann man ja folgende einstellungen wählen

D - normale "spritsparende" fahrweise. das dsg schaltet früh hoch und spät runter.

S - hrrrr gänge werden weit ausgefahren

- schalten mit schaltwippen am lenkrad oder am hebel ... vielleicht n bissl unnötig aber wer es sportlich mag B-]


- mängle sind mir noch nicht bekannt, da du 2 kupplungen hast ist die abnutzung auch nur noch halb so groß.

aber, sollte sie irgendwann mal dran sein, dann wirds sicher auch doppel so teuer ...

aber bis dahin dauerts hoffentlich noch !