Guten Morgen

So, der Löwe war Montag und Dienstag in der Werkstatt (Ersatzwagen wurde problemlos gestellt).
Problem erkannt, noch NICHT gebannt. Warum? WEIL PEUGEOT MAL WIEDER KEINE ERSATZTEILE LIEFERT! Aber das kennen wir ja.
Also was isses nun?
Es ist nicht der Turbo, es ist nicht der LMM. Es ist ein simpler Gummischlauch! Genauer:
Die Frischluft wird über einen Schlauch, der wie ein S gebogen ist und relativ großen Querschnitt hat, zum Turbo geleitet, der sie verdichtet. Dieser Schlauch nun ist, bzw. MÜSSTE so steif sein, dass er mit Druckunterschieden klar kommt, also weder platzt, noch sich zusammenzieht. Leider ist das verwendete Material Schrott. Zumindest bei sehr vielen dieser Schläuche. Konkret, bei meinem, ist das Material an einer der "S"-Bögen sehr weich geworden (nach 20000km). Innen im Schlauch ist es noch schlimmer. Je nach Fahrsituation/Last/Drehzahl entsteht nun in dem Schlauch ein Unterdruck, der an genau dieser Stelle den Querschnitt so dermaßen verengt, dass nicht mehr genug Luft angesaugt werden kann um die Leistung zu bringen, die man haben will.
Auf dem Hof der Werkstatt unseres Vertrauens steht seit fast zwei Wochen auch ein HDI mit exakt dem selben Problem. Der Meister hat mir den ausgebauten Schlauch von diesem anderen gezeigt und der ist noch schlimmer. Ich kann ja wenigstens noch fahren, der andere nicht mehr.
Das Problem ist seit längerer Zeit bekannt, aber wie gesagt, Peugeot bringt a) keine Ersatzteile daher und b) wenn doch, dann die identischen, schrottigen Ersatzschläuche.

Also wenn wer ähnliche Symptome an seinem HDI feststellt, sollte sich mal den Schlauch anschaun (lassen).

Gruß, Martin