Hallo Löwenfreunde!

Ich fahre derzeit einen 806 2,0 ST HDI mit Erstzulassung 01/2002 und ca. 76.000 km. Kleine Macken wurden bisher von der Vertragswerkstätte stets auf Kulanz behoben. So blieb auf der Autobahn einmal das Gas auf Vollgas stecken, weil ein Plastikteil bem Vergaser brach und die Schwimmernadel blockierte. Ein anderes Mal meldere die Türanzeige, dass die linke Schiebetüre offen wäre, worauf die Innenbeleuchtung bis zum Hüsteln der Batterie anblieb. Alles Kleinigkeiten wie die manchmal hakeligen Schiebetüren.

Jetzt ging der Auspuff flöten (wie ich glaube bei 76.000 km ganz normal) und beim Werkstatttermin sah ich den 307 SW stehen. Da er mir gefiel, habe ich mir den Eintausch kalkulieren lassen. Für meinen 806er bekäme ich vom Vertragshändler noch ca. 13.000 Euronen, d.h. ich müßte auf den 307 SW 1,6 16V in der Active-Ausstattung mit Metallicfarbe und einigem Krimskrams rund Euro 11.000 aufzahlen (bei uns Ösis machts die Steuer teuer!)

Meine (zugegebenermaßen blöde) Frage ist nun - würdet ihr den 806er noch für etwa 5 Jahre ausfahren und dann mindestens 25.000 für den 308er oder dessen Nachfolger zahlen müssen oder jetzt auf den 307er nur 11.000 aufzahlen? Dazu haben mich die Mängelthreads zum 307er hier doch etwas verunsichert.

Und ist einer von euch schon mal von einem Van wieder auf ein "niedriges" Auto wie den 307er zurückgegangen? - Ich fürchte, dass ich die "Weitsicht" oder Übersicht der höheren Sitzposition doch sehr vermissen würde.

Fragen über Fragen und keine Antwort, meint

Werner