Also die Geschichte mit der verbrauchsreduzierenden Schubabschaltung will ich gar nicht so glauben. Es sieht doch so aus: Laß ich den Gang drin und nimm den Fuß vom Gas, z.B. um auf eine rote Ampel zuzurollen, habe ich doch immer die Motorbremskraft, die oft dazu führt, daß ich dann noch mal wieder aufs Gas drücken muß, um bis zur roten Ampel zu kommen.
Nehm ich aber den Gang raus und laß den Wagen ausrollen, brauch ich nicht nochmal Gas zu geben, weil das von der Motorbremskraft ungebremste Fahrzeug ohne zusätzliches Gasgeben bis zur roten Ampel rollt.
Stimmt's oder hab' ich recht oder wie oder was?
Ich hatte jetzt im Mischverkehr ( 80% Autobahn und 20 % Stadt) gennau einen Schnitt von 7,5 l. ( 1.6 vv-ti , 110 PS). Kann ich ganz gut mit leben.

Bis die Tage

Christian