Hallo A3 Fans

Hier meine Leidensgeschichte:

Das "Auto":
Audi A3 2.0 TDI , EZ 06/03
KM Stand aktuell: 115.000
Firmenfahrzeug, gemietet bei Händler vor Ort
(wenn´s mein Privat Wagen wär hätte ich ihn schon längst wieder abgegeben)

Bei ca. 40.000 km Wasserverlust ( 1L auf 1000km )
- Audi wechselt Zylinderkopfdichtung
weiterhin 1L Wasser auf 1000km :-(
- Audi wechselt Zylinderkopf und Dichtung
weiterhin 1L Wasser auf 1000km :-(
- Audi wechselt Wasserpumpe und Abgsrückführungskühler(o.s.ä.)
weiterhin 1L Wasser auf 1000km :-(
- Audi wechselt unteren Lagerschalen (werden laut Audi auch gekühlt)
Kein Wasserverbrauch mehr, dafür läuft Motor wie ein Sack Muscheln.
Vmax:195km/h, kein Durchzug mehr :-P
- Audi wechselt Steuergerät bei ca 55.000km
Bei Drehzahlen über 3000 U/min nimmt der Motor nur unter ruckeln Gas an
Starkes ruckeln im Leerlauf (ab ca. 65.000 km)
- Audi spielt neue Software aufs neue Steuergerät
Motor läuft wieder "rund". Vmax:215km/h :-)
Leider jetzt gibt´s jetzt die Probleme im Drehzahlbereich 2400-2600 U/min
Motor nimmt nur unter Ruckeln Gas an. (bei ca 80.000km) :-P
- Audi tauscht nach Mehrfacher Reklamation und Probefahrten der Werkstatt den Turbo (könnte kaputt sein...).
Motor ruckelt weiter, Durchzug nicht gerade toll.
- Audi tauscht nach nochmaliger Reklamation nochmal das Steuergerät
Das war vor 2 Wochen bei 110.000km
Das Ruckeln im Leerlauf ist noch da... bei 2400-2600 U/min ruckelt auch noch... :-((
Der Durchzug ist nach dem Steuergerätwechsel deutlich besser :-).
...
Leerlaufruckeln und ruckeln bei 2400 U/min sind bei Audi "bekannt".
Das hat laut Audi etwas mit Spritbemessungsgrenze für einen Zylinder zu tun?!?
Es soll bald mal wieder ein Software Update für´s Steuergerät geben.

Ich freu mich schon drauf...

Gruß von Michael aus dem Sauerland

PS.: noch 18 Monate, dann gibt´s nen neuen Firmenwagen...[auto]