[auto] Hi Leute...mir ist gerade eine original PUG-Liste für alle Modelle in die Hände "gefallen" wo man die Geschwindigkeitssignale (Tachosignal) abgreift (sinnvoll für NAVI / Radio mit Geschwindigkeits-Volume Regelung). [auto]

PUG 106 (ab 09/99) *Lokalisierung (Hinter Kombiinstrument 18 V NR) *Pin-Nr.,Leitung: (8 / 465) *Version (alle Typen).

PUG 206 (ab 05/99) *Lokalisierung (Hinter Kombiinstrument 26 V NR) *Pin-Nr.,Leitung: (25 / 465) *Version (alle Typen).

PUG 206 (ab 09/01) *Lokalisierung (Am BSM Stecker 16V NR) oder (am BSM Stecker 10V NR) oder (unter Lenksäule 6 poliger grauer Stecker Pin 1) *Pin-Nr.,Leitung: (14 / 6739) oder (2 / 6739) *Version (Wenn nicht vorhanden, Geber einbauen).

PUG 306 (ab 05/99) *Lokalisierung (Hinter Kombiinstrument 26 V NR) *Pin-Nr.,Leitung: (2 / 465) *Version (alle Typen).

PUG 307 (ab 03/01) *Lokalisierung (am Kabelstrang vor der BSM Leitung 6739 suchen. Leitung kommt von :
mit ESP: 42V Pin 33
mit ABS 5.3: 31V Pin 22
mit ABS 8.0: 26V Pin 23) *Pin-Nr.,Leitung: (6739) *Version (nop).

PUG 405 (ab 09/95) *Lokalisierung (Hinter Kombiinstrument 8 V JN) *Pin-Nr.,Leitung: (3 / 465) *Version (alle Typen).

PUG 406 (bis 05/99) *Lokalisierung (Hinter Kombiinstrument 26 V JN) *Pin-Nr.,Leitung: (21 / 465) *Version (alle Typen).

PUG 406 (ab 05/99) *Lokalisierung (Am BSI 26V JN) *Pin-Nr.,Leitung: (2 / 6739) *Version (alle Typen).

PUG 406 (ab 07/01) *Lokalisierung (Im Stecker IC11A 16V NR) oder (am BSM Stecker 16 V NR) *Pin-Nr.,Leitung: (11 / 6738) oder (14 / 6738) *Version (Wenn nicht vorhanden, Geber einbauen).

PUG 605 (Restylee) *Lokalisierung (Hinter Kombiinstrument 26 V BE) *Pin-Nr.,Leitung: (15 / 131F) *Version (alle Typen).

Hoffe ein wenig weiter geholfen zu haben und übernehme absolut gar keine Garantie auf richtigkeit dieser Angaben !
Bin gerade dabei ein VDO Dayton MS4200RS einzubauen unter original PUG-CD-Radio von Clarion (RD3) .. wo eigentlich der CD-Wechsler rein sollte *grins*
Werde dafür 2 Mitteltonlautsprecher sperat ansteuern die über dem Fußbreich nahe der Mittelkonsole eingebaut werden (dort ist ein schöner Platz, wenn man die Stoffverkleidung im Fußbereich mit den 3 Klammern löst) :-)
Was man mir unbedingt mit auf den Weg gab, war die Info, unbedingt zu vermeiden den original ISO-Stecker vom Radio zu trennen, sondern nur mit "Kabelquetscher" anzuzapfen weil sonst das Radio einen zyklischen Piepston in Zukunft von sich geben würde und das teuer in der Werkstatt wieder gerichtet werden müsste.

Melde mich mal bei Gelegenheit mal wieder...viel Spaß beim Basteln
:-))!