So isses!

Der 2.5 dCi QS hat das gleiche Sechs-Gang-Getriebe wie der manuell geschaltete.

Unterschied ist lediglich der "Roboter" (Schalteinheit, Hydraulikeinheit, oder wie auch immer), der zwei Funktionen erfüllt: Kuppeln und Schalten.

Wenn ich die Aussage meines Getriebe-Spezialisten richtig verstanden habe, dann sind das zwei getrennte Hydraulik-Kreisläufe, die mit verschiedenen Flüssigkeiten arbeiten. Und das Problem bei mir war, das die sich wegen einer Undichtigkeit vermischt haben, dann zu wenig Schmierung da war und die Hydraulikpumpe "gefressen" hat. Folge: Metallspäne im system und Schalteinheit kaputt. Das Getriebe hat jedoch zum Glück nix dabei abbekommen.

Vielleicht ist ja hier jemand, der das noch etwas professioneller erklären kann?!