Der Schalter am Kupplungspedal "kommuniziert" mit dem Motorsteuergerät. Das Ergebnis ist, dass z.B. beim Gas wegnehmen der Übergang in den Schubbetrieb weicher ist.
Wenn du das Kupplungspedal ganz leicht trittst, so dass die Kupplung noch nicht trennt, ist der Schalter außer Betrieb und du merkst wie ruckartig der Wagen beim Gas wegnehmen verzögert.
Außerdem wird bei nicht eingelegtem Gang und getretener Kupplung die Motordrehzahl begrenzt. Statt max. um die 4000/min werden nur noch um die 2500/min erreicht. Wozu das gut ist weiß ich nicht, ist vielleicht auch nur ein Nebeneffekt da der Schalter die Parameter vom Motorsteuergerät verändert.
Weitere Aufgaben des Schalter kenne ich leider nicht.