Für das Reverse engineering habe ich keine Hoffnung ... welcher Bastler investiert Zeit und Geld in eine solche low-level Kiste? Das Protokoll für den Bus scheint so geheim nicht zu sein. Ein findiger Kerl hätte sich mit Hilfe eines CAN-Bus Interface und ein paar Zeilen Code sicher schon längst was passendes zusammengebastelt. Aber so fähig bin ich bei weitem nicht :-(

Die Clarion-Bezeichnung ist von meiner Kiste speziell. Gut möglich, dass es inzwischen Nachfolgemodelle gibt. Die werden sich in der Anschlusslogik aber nicht weiter unterscheiden ...

... ich erinnere aber nochmal an den Fall, wo ein RD3 aus einem 206er (jawohl mit Multiplex schon) nicht in einem 307 zum Laufen zu bekommen war, und zwar weil die Anmeldung des Radios mit dem Servicegerät nicht möglich war und somit der Diebstahlschutz-Piep nicht abzustellen ging.