Geht einfacher und gefahrloser:

1. Indiz: bei Schalterbetätigung muss LED im Schalter und die ESP-Lampe im Kontrollleuchtrenfeld zwischen den Rundinstrumenten an- und ausgehen.

2. Indiz: Kavalierstart mit und ohne ESP machen. Das ASR wird ja mitgeschaltet. Mit ESP/ASR (Normalzustand) regelt der Motor sofort ab und man kriegt maximal ein paar Jauler hin. Ohne ESP/ASR gibt's richtig Gummi ...

Jajaaaaa... aber das eine Mal verkraften Reifen und Kupplung das schon.

Ob sich nun ESP damit abschaltet oder nicht ist doch eher unerheblich ... man will ja hauptsächlich das ASR deaktivieren, wenn man sich mal freimahlen muss. Und genau das testet man mit obiger Prozedur ja.

Meint
Volker