Rudi999 schrieb:

> Der Wahnsinn ist leider Realität. :-O

Schlimm. Denn Transistor- oder FET-Endstufen können genausogut durchbrennen wie ein Relais hängenbleiben. Sicherheit durch Redundanz lautet das Stichwort. Da nutzt das beste Update nichts - wenn die Endstufen "durchgelötet" sind, läuft die Benzinpumpe dank Dauerplus auch ständig.

> Damit wird beispielsweise auch die Benzinpumpenabschaltung
> bei einem Unfall realisiert. Das macht alles die nette
> software.

Wenn ich auch noch Crashsicherheit einbauen will, muss ich natürlich plusseitig schalten. Bei masseschaltendem Motorsteuergerät könnte sonst ein abgeschertes und massekontaktiertes Kabel von der Pumpe zum Steuergerät für einen Dauerbetrieb der Pumpe sorgen. Ein eventueller Kurzschluß dieser Leitung ist im Crashfall das untergeordnete Problem (wenn man eine geeignete Leistungsbegrenzung vorsieht). Natürlich bräuchte man die Ansteuerstufe im Motorsteuergerät nur von Zündungsplus aus schalten lassen und hätte wieder Sicherheitsredundanz.

Für mich macht das Update Sinn für den Fall, dass aus welchen Gründen auch immer bei eingeschalteter Zündung ohne Startversuch oder laufendem Motor die Benzinpumpe nicht abgeschaltet würde. Das war aber bei alten Autos sowieso nie der Fall (Pumpe lief ständig, ich erinnere mich an das sirrende Geräusch unter einem Audi 80 Bj. 88 ...)

So, genug orakelt.