Volker Arndt - Moderator schrieb:
>
> Wir "wissen" ja inzwischen auch, dass die Heckscheibenheizung
> zur Erhöhung der Motorgrundlast und damit einer besseren
> Erwärmung während des Reinigungsprozesses missbraucht wird.
> Könnte es sein, dass die Reinigungsautomatik die HH bei
> Leistungsforderung (Gasgeben) abschaltet und beim
> Gaswegnehmen wieder einschaltet ...?

Das mit der Heckscheibenheizung ist definitiv so, in diesem Fall wissen wir es also ohne "...".

Bei Fahrten mit Tempomat und gleichbleibender Last klackert dennoch mehrfach ein (oder mehrere) Relais, bei nasser Fahrbahn und entsprechend Gischt läßt sich dann das Abtrocknen der Heckscheibe gut beobachten. Vermutlich steckt aber mehr dahinter, als nur die Heckscheibenheizung. Weiteres Relaisklackern könnte zum Beispiel verursacht werden durch Aktivierung/Deaktivierung der Additivbeimischung, evtl. der Kennfeldänderung bzw. Aktivierung der Spät-/Nacheinspritzung. Wie es genau funktioniert bleibt ebenso nebulös, wie die Zusammensetzung des "Additivs", bei dem es sich in erster Linie wohl um Harnstoff handelt. Jaja, genau das Zeugs, das bei Deimler und Co. jetzt mit Riesentamtam eingeführt wird. Na sowas, vor Jahren habe ich noch lesen müssen, das die Toitschen das Problem des DPF ohne Additiv und viel besser lösen können. Usw. usf. blablabla