Schließe mich der persönlichen Meinung von Norbert an. Was soll denn der derzeitige Trend zu immer weniger Reifenflankenhöhe bei gleichzeitiger Vergrößerung der Felgen bringen? Mag zwar gut aussehen, aber hat doch nur Nachteile: größere Gefahr für Felgen durch Bordsteinrempler; in der Regel höherer Preis für Felgen und Reifen; Komfortverlust durch weniger Reifeneinfederung; höhere rotierende Masse; meist keine M+S-Reifen verfügbar. Übrigens hatte ein Porsche 911 Turbo zu Beginn der 80er Jahre die Serienbereifung 205/55R16 vorne und 225/50R16 hinten und das bei einer angegebenen Höchstgeschwindigkeit von über 260 km/h.