Ennos schrieb:

> mir eine Anlage der neusten Generation anbietet :
Mit denen kenne ich mich auch nicht aus, aber es ist tatsächlich das neueste, was der Markt bietet.

> -ohne Verdampfer und kein Eingriff ins Kühlsystem????
Genau. Eine herkömmliche Anlage besitzt einen Verdampfer, der das Gas aus dem flüssigen in den gasförmgigen Zustand überführt. Von dort wird es (über einen Gasfilter, übrigens das einzige Verschleißteil der Anlage) an einen Ventilverteiler geführt und von dort wohldosiert und getimet in die Ansaugbereiche der Zylinder.
Wie hinlänglich aus der Physik bekannt sein dürfte, benötigt komprimiertes flüssiges Gas bei der Expansion jede Menge Wärme (jeder Kühlschrank und jede Klimaanlage nutzt diesen Wärmebedarf zur Kühlung). Der Verdampfer allein bringt das nicht, er benötigt dazu eine Wärmequelle, und dies üblicherweise in Form eines Einschleifens in den (inneren) Kühlwasserkreislauf. Damit der Verdampfer nicht vereist, muss das Kühlwasser zudem eine bestimmte Mindesttemperatur haben. Das ist der Grund, warum Autogasfahrzeuge immer auf Benzin starten, bis der Motor (und damit das Kühlwasser) einigermassen Temperatur hat.

Eine direkteinspritzende Anlage spritzt flüssiges Gas direkt in den Ansaugraum der Zylinder. Das hat einige Vorteile:
- der Bereich um den Brennraum wird i.d.R. schneller warm, die Anlage schaltet schneller auf Gas bzw. kann oft gleich auf Gas starten.
- die Verdampfungskühlung gleicht die höhere Verbrennungstemperatur des Gases einigermassen aus, eine separate Ventilkühlung, die einige Motoren für den Gasbetrieb benötigen (prominentestes Beispiel: "Flashlube") erübrigt sich damit völlig.

> (ist das jetzt besser)
Ja. Aber bisher weitaus seltener. Inwieweit die Hersteller die Technik inzwischen sicher im Griff haben, ist hier nicht bekannt.

> -1 Jahr Intec- Garantie(Tarif2)
beinahe 'n bissl wenig. Beinhaltet die Garantie auch Motor(folge)schäden?

> -Abgasgutachten, -Abnahme
sollten immer selbstverständlich sein.

> -Erstbetankung
gehört nicht immer dazu, leider.

> -2370,-
ist kein schlechter Preis für so eine Anlage.

> zweites:
> -PrinsVSI 4-Zyl incl. Einbau und Dekra
> -Tank meiner Wahl
oben sicher auch, oder?

> -Flash-Tube
sicher Flash Lube, bei Peugeotmotoren nicht erforderlich, aber schaden tut es natürlich nie... außer dem Geldbeutel (laufende Kosten für das Additiv)

> -dt.Tankadapter
gehört immer dazu, also bitte!

> -2 Jahre Garantie
Genau.

> -1.Inspektion nach max.3000km
Auch das sollte oben inklusive sein.

> Mein Angebot was ich schon erwähnte waren halt 2100,-€ mit 59
> liter bei meiner Werkstatt.Ist das von Skoda interressant
> oder auch nichts anderes ?
Na, Flashlube ist hier zusätzlich integriert, oder?

Also eine flüssigeinspritzende Anlage für unter 2400 ist schon ziemlich verlockend ...


Findet

Volker



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Als ich noch (Auto)Gas gab: