Ich bin jahrzehntelang auf Ford und Benz "normale" (.d.h flüssigkeitsgekoppelte) Automatik gefahren, jetzt auf meine alten Tage fahre ich Easytronic seit 3/4 Jahr. Ich find's weitgehend vorteilhafter als die normale Automatik, weil a) der Wirkungsgrad besser ist, und vor allem b) ich kann bei Talfahrt - während der Fahrt - auf manuelle Schaltung umschalten und habe dann die volle Motorbremswirkung. Bei der normalen Automatik kann zwar auch das Schalten in höhere Gänge verhindert werden, aber, eben wegen der Flüssigkeitskupplung, wird keine Motorbremswirkung erreicht.