der Multipla-Auspuff ist eine Fehlkonstruktion. Im letzten Topf sammelt sich besonders bei Kurzstreckenfahrten Kondenswasser an, das bei Frost die gesamte Anlage verkapselt. Man hat das im Fiat-Werk mittlerweile erkannt und versieht bei den Nachfolgemodellen den Endtopf mit einem kleinen Loch (gibt einen kernigen Sound). Bei dem Multipla wird er immer noch ohne Bohrung erneuert, man muss auf diese kleine Korrektur beharren, sonst findet die Anlage beim nächste Froststart wieder eine Sollbruchstelle.