Hi.

es ist klar das Ciptuning von Citroen nicht freigegeben ist und das stört mich auch reichlich wenig. Die Mehrbelastung der Kupplung beschreibst du mir mal bitte, denn beim Anfahren gebe ich normal fast kein Gas, erst wenn der Fuß von der Kupplung ist wird Vollgas gegeben. Das Getriebe wird am meisten mit hohem Drehmoment bei hohen Geschwindigkeit belastet was früher dazu führte, dass Lager des 5 Ganges verglüht sind ... Heute ist das aber weniger ein Thema, und bei Citroen eigentlich gar nicht. Selbst mein Xsara 90PS HDI läuft nun seit 220.000 km mit 115PS und 260NM.
Es kommt immer auf den Fahrer an, wenn man die Leistung auch auf der BAB Voll vordert ist mir schon klar dass der Motor nicht lange hebt.
Wovon ich vielmehr abraten würde, sind Tieferlegungsfedern, denn damit schrottet man sich systematische die Karosse und das Fahrwerk! Durch den kürzeren Federweg wird das Fahrwerk zwangsläufig härter und gibt die Stöße härter an die Karosserie weiter, das führt im Laufe der Zeit zum lösen einzelner Schweißpunkte und zum Steifheitsverlust in der Karosserie was sich mit nervigem Knarzen und Klappern der Kunstoffteile bemerkbar macht.
Dazu werden Radlager und alle Fahrwerksteile durch die harten Schläge stark beansprucht und verschleißen viel früher.
Einen Motorschaden wegen Chiptuning oder gar Getriebeschaden hatte ich allerdings trotz Chiptuning noch nie.
Meine selbstgemachten Erfahrungen!

Gruß Andre



Gruß Andre

Xsara HDi 90 Exclusive seit 03.00 205tkm
C3 HDi 110 FAP VTR ab 03.06