In Deutschland zahlt man Steuer nach Hubraum und Versicherung überwiegend nach PS/KW.

Die Grenzen für eine höhere Versicherungsgruppe sind soweit ich weiß einige unter 50 PS, dann 55, 60, 75, 90, 115, 150 und darüber. Da es heute kaum Autos unter 50 PS gibt schau ich die auch jetzt nicht nach.

Aus diesem Grund wäre ein Auto mit 92 PS zumindest hier recht unsinnig, da man wegen recht geringer Mehrleistung wesentlich mehr bezahlen müßte.

Das hat aber auch eine Folge für Chiptuning: Autos sind einfach nicht mehr versichert, wenn man das nicht in die Papiere eintragen lässt (und dann dafür Versicherung zahlt)

Bei schweren Unfällen werden Autos von Sachverständigen untersucht und die sind durchaus in der lage das Chiptuning festzustellen, dann wirds richtig teuer!

Meine allerdings nur aus Berichten von Bekannten bestehenden Erfahrungen mit dem Thema sind eher negativ, geliefert wird theoretische Mehrleistung die sich auf der Strasse nicht umsetzen lässt. Man sollte in jedem Fall die Drehmomentkurve beachten, einsame steile Spitzen bringen in der Praxis nichts.