Folgende Stellungnahme von VW...
wenn's stimmt, bin ich beruhigt...

- Die Abnützung der Lackierung im Einstiegsschwellerbereich (Schiebetürführung durch Kunststoffrollen) ist technisch bedingt und ist bei all unseren vergleichbaren Modellen mit Schiebetür gleich. Durch die Auflage der Rolle ergibt sich auch ein gewisser Abrieb. Durch diesen Abrieb wird - wie wir aus langjähriger Erfahrung wissen - die Lackschichte teilweise / stellenweise abgetragen. Die darunter befindlichen, weiteren Korrosionsschutzmaßnahmen (Kathodische Tauchlackierung, Phosphatschicht,
Zinkschicht) sorgen dann im Prinzip für die Aufrechterhaltung des Korrosionsschutzes.
Eine gut gefettete Laufschiene sorgt hiebei noch - neben Leichtgängigkeit - für zusätzlichen Schutz.

- Das System ist an sich wartungsfrei. Im Falle von Schwergängigkeit sollte die Laufschiene mit einem Silikonentferner gereinigt werden und anschließend mit Schmierfett G4 (lt. VW Service-Anweisung) eingefettet werden.
Unter diesen Wartungs- und Bedienungsaspekten sehen wir auf Grund unserer Erfahrungswerte keinen Grund für eine Beunruhigung in Bezug auf Korrosion in diesem Fahrzeugbereich.

Die Probleme mit den einstellungen und die Dichtheit ist jetzt (nach 10 Monaten) gegeben... wenn sich die Teren nicht verstellen, ist es ok!!