Hallo,
die Durashift (übrigens keine Automatik sondern ein automatisiertes Getriebe!!!) dürfte vergleichbar sein mit dem Easytronic von Opel. In beiden Fällen stellt Luk die Automatisierungseinheit. Insofern stellt es eine Weiterentwicklung dieser Einheit dar (schließlich ist es ja später auf den Markt gekommen).

Zu deinen Beispielen. Beim Smart handelt es sich um das erste elektomechanische ASG in Serie. Der zugegeben nicht optimale Stand zu Serieneinführung ist mittlerweile einem durchaus aktzebtablen gewichen. Ich selbst bin ca 61000km Smart gefahren und das Getriebe schaltet nicht langsamer als es ein Durchschnittsfahrer tut (es sei denn er reisst die Gänge durch - aber dann geht die Synchronisierung bei einem Durchschnittsfahrer kaputt...).

Der M3 ist die zweite verbesserte Auflage des ersten serienmäßigen ASGs und kommt übrigens vom gleichen Hersteller wie das Smart -Getriebe (und das Ford Getriebe ohne Automatisierung). Das Getriebe ist wirklich sensationell! Mit der Rennstartfunktion (Reifen und sonst. Material mordend) kann jeder Schumi-mäßig anfahren, dazu die extrem kurzen (und extrem unkomfortablen) Schaltungen in der Sport-Stellung... Übrigens ist dieses ASG nicht mit den SMGs der "normalen" BMWs zu vergleichen (andere Technik, anderer Hersteller....)

Gruß Oli