Durch die stark vermehrte Rußbildung geht Dir der Turbo kaputt, da dann die verstellbaren Schaufeln über das normalmaß hinaus verschmutzen mit dem überfetten Glanzruß. Auch kann Dir nach dem Chippen die Motorstörlampe angehen, weil der Kraftstoffverbrauch überproportional ist und durch den Druckabfall im CR-Rohr die Motorelektronik Kraftstoffverlust vermutet.

Zuletzt gilt der 2,2l 177PS D4D ebenso wie der 2,0 116PS D4D als "ausgereizt". Wie lange möchtest Du den Wagen fahren ? Motorschäden an diesen komplexen Aggregaten sind nicht billig.



gruß
dennis

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