Äh - na der mit Spannrolle und so. Die Dinger sind ja als Teil eher billig. Frage mich, warum das in der Werkstatt so teuer ist. Klar, muss exakt eingestellt werden, aber das können die doch eigentlich aus Routine.
Beim 3.0 ist es bei 120 Tkm vorgesehen. Ah - beim 1.9 vielleicht erst bei 150 T?

N.K.