Hallo, guten Abend,

Also so war das :
Die hintere Plastic-Stoßstange abgebaut, mittels Schraubenzieher als Hebel (mit 2 Lagen Klebefilm wg Kratzer) und den sichtbaren Schrauben.
Innenverkleidung (Teppich) rechts im Kofferraum ab, innere Rücklichtabdeckung ab.
Da gibt es unten unter der Stoßstange ein Gummi-lippenventil etwa handgroß für die Wagenentlüftung. Dort beim Plastikrahmen ein etwa 4 mm Loch in die Plastik gebohrt. Ist besser so als einfach nur unter der Gummilippe durchgeschoben, was auch geht aber dann bleibt die immer einen Spalt offen.
Radarstreifen (selbstklebend) auf die an der Stelle mit Pattex als garantierte Haftbrücke grundierte Innenseite der Stoßstange so geklebt, daß der etwa 1 handbreit Abstand zur metallischen Karosserie haben wird.
2-adrigen Anschluß an das Ende des Radarstreifens, durch das Loch in der Plastic des Luftventils nach Innen, Stoßstange wieder montiert.
2-adrige Leitung innen vorsichtig nachgezogen. Gerät angeschlossen (Rückfahrscheinwerfer), Pieper zur C-Säule gelegt, Gerät auf der Rückseite einer Verstrebung vor den Rückleuchten befestigt, Verkleidung und Rücklichtabdeckung wieder ran.

Dauert etwas länger als sich das hier liest.

Hab mich dann auf die unterschiedlichen Pieptöne und -Intervalle durch vorsichtiges Heranfahren an rückwärtige Wand trainiert. Ist wichtig! Ich komme damit sehr gut klar, aber Warentest oder ADAC meint das tauge so nicht - Versteh ich nicht ?
Piept halt nur, wenn sich durch Bewegung der Abstand verringert.
Fängt tüüt - -tüüt - -tüüt an, wird dann pip-piep-piep, dann pippippip und zuletzt hoher Dauerton bei erfahrungsgemäß etwa 15 cm Abstand.
Also mir reicht das und ist es den Aufwand wert.

Gruß