Hmmm,
eigentlich wäre es doch gerade unter erschwerten Bedingungen, wenn das ESP aus ist (Schlamm, extreme Achsverschränkung)sehr wichtig, dass durch eine Sperre nicht die ganze Antriebskraft an einem durchdrehenden Rad verpufft, sondern dem Rad mit vorhandenem Grip zur Verfügung gestellt wird.

Wird wohl mal wieder eine Kostenfrage bei der Entwicklung gewesen sein. Bisher komme ich aber noch so durch.

Grüße, Greg