Also Ursache war definitiv das Pilotlager.
Es war wohl blau angelaufen und hatte zuviel Spiel.
Das erklärte auch die Zunahme der Geräusche bei betriebswarmen Motor.
Mehr Wärme - mehr Spiel -mehr Geräusche...

Die Unwucht -durch das ausgeschlagene Lager- hat sich wohl bis
zur Kupplungsscheibe übertragen und und somit die Symptome
einer verschlissenen Kupplung erzeugt.
Die Kupplung selber wurde mitgetauscht weil die "Freundlichen" eh
gerade alles zerlegt hatten und somit zumindest der Arbeitslohn
mit in die Garantie gerechnet wird.
Die Materialkosten sind Kulanzsache, da diese Sachen zur Gruppe Verschleißteile gehören.

Gruß
Uwe

PS: Lass die Abwicklung durch die Werkstatt vornehmen, meine Anfragen
bei Nissan wurden trotz zweimaliger Nachfrage noch nicht einmal beantwortet. Jedesmal kam eine automatisierte Antwortmail mit einer Bearbeitungsnummer, aber nie ne vernünftige Antwort oder Stellungnahme.
Erst die Werkstatt hat alles ins rollen gebracht.:-)U