Hallo,

hier nun wie versprochen die ersten Erfahrungen mit dem Nachrüst-Tempomat von WAECO.

Am Freitag war mein Dicker zwecks Einbau beim Boschdienst. Der Einbau selbst nahm gut 4 Stunden in Anspruch und kostete inklusive Material knapp 570 €. In der Zeit bin ich übrigens kostenlos einen VW Passat gefahren, der Inhaber des Boschdienstes hat hier vor Ort (gleich nebenan) je ein großes VW-, Audi-, Seat- und ein Skoda-Autohaus. Ein Service, auf den ich bei meinem Nissanhändler bis heute leider vergeblich warte.

Alle rein elektronischen Bauteile sind im Amaturenbrett auf der Fahrerseite verschwunden, vom Tempomat selbst sieht man nur den Bedienhebel am Lenkstock. Und der sieht aus , als wäre er schon immer dort gewesen.

Anlernen, Feinjustierung, hat alles bereits der Boschdienst vorgenommen. Der Tempomat reagiert butterweich und ohne jedes Rucken.

Die Bedienung ist denkbar einfach, einfach den Tempomat bei der gewünschten Geschwindigkeit (ab 40 km/h) aktivieren, diese wird dann gehalten. Bremsen und Auskuppeln (Kupplungsschalter muss beim iXi-Schaltwagen montiert werden, da der Tempomat sonst beim Auskuppeln den Motor hochdreht, da beim X-Trail das Tachosignal verwendet wird) schalten den Tempomaten dann wieder in den Bereitschaftsmodus zurück. Beim Beschleunigen bleibt der Tempomat aktiv, geht man vom Gas, fällt das Fahrzeug auf die vorher gewählte Geschwindigkeit zurück. Die letzte gespeicherte Geschwindigkeit ist jederzeit wieder abrufbar. Erhöhen oder Absenken der eingestellten Geschwindigkeit ist durch kurzes Drücken (1 km/h Schritte) oder durch Dauerdrücken (2,5 km/h pro Sekunde) der entsprechenden Taste am Bedienhebel jederzeit möglich.

Am Samstag habe ich dann eine längere Testfahrt durch Stadt, über Landstraßen und über die Autobahn durchgeführt. Der Tempomat arbeitet absolut präziese. Ich habe beispielsweise den Tempomat auf der A4 bei 160 km/h aktiviert und meinen iXi dann Berg hoch und runter gescheucht. Die Tachonadel blieb wie festgetackert auf 160 km/h. Auch in der Stadt funktioniert der Tempomat wunderbar. Er hält äußerst präzise die einmal eingestellte Geschwindigkeit oder reaktiviert diese wieder auf Tastendruck nach Bremsvorgängen.

Alles in Allem hat sich die Ausgabe für mich also auf jeden Fall gelohnt. Mein Nissanhändler hat auch schon großes Interesse an dieser Lösung bekundet und möchte sich das in den nächsten Tagen unbedingt einmal ansehen.

Nebenbei hat man gleich noch eine Überwachung der Bremsleuchten, denn bei Defekten in den Lampen, in der Kabelführung, der Sicherung oder am Bremslichtschalter lässt sich der Tempomat bei korrekter Montage nicht aktivieren.

Damit habe ich also nunmehr inzwischen ein Unikat mit meinem X-Trail. Den Nachfacelift 2 Liter Benziner gab's ja überhaupt nur 2004 mit Allrad. Bis heute ist der 2 Liter Benziner bei Nissan nicht mit einem Tempomaten lieferbar. Der Tempomat von Waeco ist auch für den Diesel und den 2,5 Liter Benziner geeignet, Vor- oder Nachfacelift spielt wohl auch keine Rolle. Beim Automatikfahrzeug entfällt der Kupplungsschalter.

Auf längeren Autobahnetappen ist der Tempomat auf jeden Fall eine Bereicherung und eine Entlastung für das rechte Bein, eine Aufwertung des Fahrzeugs erfolgt durch die Nachrüstung ebenfalls.

Die Nachrüstung selbst ist zwar problemlos, sollte aber imho schon aus Garantiegründen von einer Fachwerkstatt vorgenommen werden.

Abschließend kann ich diese Nachrüstlösung von WAECO nur empfehlen.

Gruß Steffen .....



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Nissan X-Trail Comfort 2.0 4WD (2004) - Zurück gegeben mit Leasingende im Juni 2007

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