Euro IV wird ja erfüllt, soweit das Argument von Opel und Co jedesmal. Doch hier dürfen noch immer 0,025g/km Ruß durch (bei Euro III das doppelte)

Mit Rußfilter sind wir dann bei der Nachweisgrenze, bzw. 90% von dem Dreck der EURO IV-Diesel wird nochmals abgehalten.

Euro III Diesel mit Rußfilter (von PSA) haben Probleme mit den strengeren Grenzwerten der Stickoxide von EURO IV und scheitern daher hierbei.

Von daher ist auch ein EURO III (Euro II) Diesel ohne Rußfilter mit Nachrüstung eines Rußfilters nicht unbedingt auf EURO IV zur bringen.
Außer Ruß gibt´s schließlich noch die anderen Abgaswerte zu erfüllen !!!

PS: Es gibt wohl aber auch Benziner Modelle die durchaus besser sind als ihre Schlüsselung, der Hersteller war u.a. nur "zu faul" diesen Aufwand zu betreiben, bzw. der finanz. Gewinn nicht darstellbar (Euro III + IV wird ja auch gleich besteuert)