Hallo,

die Wirkung des ESP-Pakets bezüglich der Traktionskontrolle würde mich interessieren. Mein Weltbild ist folgendes:

1. Beide Räder mit schlechter Traktion => ASR regelt Leistung runter.
2. Ein Rad mit, eins ohne Traktion => die wg. ESP an Bord befindliche Mimik bremst das durchdrehende Rad ein und bringt somit ein der Bremskraft gleiches Drehmoment an das fest(er) stehende Rad. Wirkt also wie ein Elektronisches Sperrdifferential.

Nun ist aber die zweite Variante wohl nicht bei allen Systemen "ausprogrammiert". Wie sieht es da beim Panda aus? Nur ASR oder auch das elektronische Sperrdifferential?

Danke für alle Beiträge,
Pu2Pu