Ich fahre maximal 15.000km und habe mich bewusst für den 2,0 TDCI entschieden. Auf meinen extremen Kurzstrecken zur Arbeit brauche ich im Schnitt 7,6-7,8l je 100km, auf längeren Strecken komme ich auf teilweise 6,0l runter. Damit liege ich bei dieser Nutzungsweise aber immer noch rund 2l unter dem 2,0l Benziner.

Selbst wenn man nur einen Liter Mehrverbrauch annimmt sind das 150l im Jahr und damit hab ich die höhere Steuer bereits rein. Hinzu kommt der immer noch recht deutliche Preisunterschied zwischen Diesel und Benzin, da wird die Preisspanne noch größer.

Fazit: Selbst der 2,0l TDCI lohnt sich bei einem vernünftigen Anschaffungspreis bereits ab 10.000km.