Hallo,

also ich hatte das gleich Problem auch schon mal, es kommt auf die Aussentemeraturen drauf an. Da die Vorglühsteuerung temperaturabhängig ist, bei 10 Grad minus z.B. glüht er halt länger vor und bei plus Graden eigentlich fast garnicht. Füher bei den alten Dieselmaschinen und bei sehr kalten Temperaturen sollte man sogar zwei oder dreimal Vorglühen. Die TDCI Maschinen nagel oder laufen im kalten alle sehr hart das kommt durch die hohen Einspritzdrücke. [auto]

Vielleicht konnte ich dir so ein bischen helfen.