Habe vor einen halben Jahr habe ich hier gesagt das ich meinen Verbrauch
testen lasse, hier das Ergebniss.
Ford C-Max, 1.8 Ltr., 125 PS, 10000 KM, Bj 4.2005.
Mein Alter, um meine Fahrweise darzulegen, 66 Jahre.

Messen des Bernzinverbrauchs der Ford Werkstatt.
Volltanken bis die Pistole klickt. Alles auf Null setzen.
Dann auf die Autobahn mit ca. 90-120 KM/STD.
von dort aus in die Stadt gefahren ca. 15 Kilometer in der Stadt fahren.
Verbrauch ging auf der BAB runter auf 5,6 Ltr. bei 90.
Bis auf 6,6 bei der Abfahrt in die Stadt.
Hier wurde zum Ende bis 7,2 Ltr. gefahren.
In der Stadt wurden ca. 15 Kilometer gefahren.
Ergebniss : Kilometer 89, Ltr. 6,04 getankt, entspricht 6,78 Ltr.
Es wurde aber abgelehnt bei der Anzeige 12,6 Ltr. den Verbrauch
in der Stdt zu reduzieren. Dieses waehre die richtige Loesung gewesen
und haette gezeigt was der Wagen so kann,
oder das ich beim fahren einen Fehler mache !

Vielmehr wurde darueber gesprochen das der Verbrauch meiner alten Wagen,
Audi 115, 115 PS, Audi 5E, 136 PS, Audi 90 B4, 90 PS, alles 2 Ltr. Autos,
alle Wagen Verbrauchten weniger in der Stadt
nicht anrechenbar auf den C-Max sind weil die E4 Norm erfüllt werden muss,
weil mann beim starten des Motors sofort volle Kraft haben will, usw.

Tatsache ist, heute haben die Autos ein hohes mass an Motor Management,
Fühler um alles abzufragen, bessere Einstellungen an den modernen Motoren.
Fuer mich ist der Test mehr oder weniger undurchsichtig und ein Witz.
Lt. Monteur sollte immer eine Strecke von 20-30 Kilometer zu fahren sein um
einen guten Verbrauch zu haben. D.h. ich ziehe aufs Land wegen der Kilometer
usw., es ist ein Witz. Mit den alten Autos lag mein Verbrauch in der Stadt bei 9,5 Ltr
mit einem alten Motor Management, war dieses villeicht besser ?
Noch ein Satz zum Schluss, alle alten Autos drehten bei 160 so 3800 U. bei 2 Ltr. Hub.
Der C-Max dreht bei 160 so 4800 U. bei nur 1,8 Ltr. Hub.

TIP. Versucht mal irgendwann alle Zaehler auf Null zu stellen um zu sehen
wohin der Bernzinverbrauch geht.